Estações sem iluminação
nem segurança, trechos de trilhos sem muros de proteção
e passagens de nível sem cancelas, sinalização
ou funcionários. Esta é a situação
encontrada no trecho da linha 8-diamante entre as estações
Itapevi e Amador Bueno, em Itapevi (Grande SP).
O trecho mais preocupante fica entre as estações
Santa Rita e Cimenrita, onde centenas de metros de trilhos não
possuem muros. Por isso, é comum pedestres atravessarem
a linha em locais inadequados ou caminharem sobre os trilhos.
Além disso, nenhum funcionário da CPTM (Companhia
Paulista de Trens Metropolitanos) ou segurança foi visto
nas duas estações, onde, segundo moradores, não
há iluminação.
Além dos problemas neste meio de transporte, é
lá que se encontram algumas das mais perigosas passagens
de nível da Grande São Paulo, conforme mostrou
reportagem do Agora publicada anteontem.
Apesar de a média de passageiros na
linha 8 ter aumentado de 4,4 passageiros por metro quadrado,
em 2007, para 5,4, em 2008, o trecho de Itapevi está
praticamente abandonado pela CPTM. Os únicos pontos positivos
são a pintura dos vagões --com grafites feitos
pelos artistas Os Gêmeos, premiados internacionalmente--
e o fato de não ser cobrada passagem naquele trecho.
Perigo
O autônomo Reginaldo Soares Mendes, 40 anos, diz ter comunicado
o fato à Ouvidoria da CPTM, há cerca de duas semanas.
"Não resolveram o problema e não me deram
nenhuma resposta", relata, indignado. "Minha mulher
sai para trabalhar às 4h30 e eu vou com ela até
a estação, por causa dos bandidos", afirma.
O segurança Francisco Araújo
Bezerra, 44 anos, vê perigo nos trilhos a céu aberto.
"As crianças ficam brincando onde os trens passam",
conta. "Isso já é perigoso para adultos.
Imagine para as crianças", prossegue ele. Na semana
passada, o Agora flagrou crianças empinando pipa sobre
os trilhos enquanto um trem se aproximava.
Na estação Amador Bueno, parada
final da linha, outra situação perigosa: com sinalização
quase ilegível, a passagem de nível não
possui cancelas nem funcionários por perto. "Semana
passada, um carro quase foi pego pelo trem", conta uma
moradora da região. "Esse lugar foi esquecido pela
CPTM e pela prefeitura", reclama.
Reforma
O trecho de Itapevi da linha 8-diamante deve ser reformado
e modernizado até o final de 2010, segundo o presidente
da CPTM, Sérgio Henrique Passos Avelleda. Ele disse ao
Agora que a obra, orçada em R$ 80 milhões, recebeu
ontem a autorização para ter seu edital de licitação
publicado.
"O trecho de Itapevi realmente possui
um grau de deterioração muito grande", admitiu
Avelleda. Segundo ele, as estações Itapevi e Engenheiro
Cardoso serão "totalmente reformadas" e as
obras incluirão reparos nas passagens de nível
e construção de passarelas.
Após a modernização,
acrescentou, o trem metropolitano --que sai da estação
Julio Prestes-- irá até Amador Bueno, parada final
do trecho. Mas outra mudança está prevista: o
trecho, que atualmente é isento de tarifa, passará
a ser cobrado.
Avelleda garante que isso não vai prejudicar
os moradores de Itapevi. "A imensa maioria dos usuários
vai para São Paulo ou outras cidades e, por isso, já
paga passagem", afirma ele. A CPTM estima que esse trecho
da linha 8 transporte cerca de 5.000 pessoas por dia.
O presidente da CPTM disse ainda que as estações
de Itapevi já possuem segurança, que "eventualmente
podem não ter sido vistos".
Sobre a falta de iluminação,
ele afirmou que já solicitou a imediata revisão
da situação, mas não mencionou prazos para
que os problemas sejam resolvidos.
Fonte: Folha Online 01/07/2009
