Apenas uma empresa, a italiana Ansaldo Breda SPA,
se habilitou na Comissão Central de Concorrências (CCC),
da Procuradoria Geral do Estado (PGE) para concorrer à licitação
de 20 trens para o Metrofor. O equipamento a ser adquirido pelo
governo cearense será destinado à Linha Sul do metrô
de Fortaleza — que liga a Estação João
Felipe (no Centro) à estação Vila das Flores
(em Maracanaú). O valor estimado para aquisição
das unidades, publicado no edital, é de R$ 240,353 milhões.
Segundo a vice-presidente da CCC, Maria Betânia Sabóia
Costa, o anúncio de Fortaleza como subsede da Copa de 2014
e o fato de existir só uma empresa candidata a fornecer os
equipamentos, deve servir para que o processo licitatório
´seja célere´, comentou Betânia.
Linha para o Castelão
Para ela, um evento esportivo do porte da Copa deve motivar
o governo a construir uma nova linha de metrô, interligando
o Aeroporto Internacional Pinto Martins ao Estádio Castelão
(3,5 km de distância). Segundo Betânia, agora, os envelopes
de habilitação e a proposta comercial dos trens da
linha Sul, seguem para a análise de técnicos da Secretaria
de Infra-estrutura do Estado do Ceará (Seinfra) e do Metrofor.
Em seguida, o resultado da fase de habilitação será
divulgado em audiência pública, com data a ser definida.
Para o presidente do Metrofor, Rômulo Fortes, o trecho que
interliga as estações São Benedito (no Centro)
até Vila das Flores deve ser entregue até dezembro
de 2010. A empresa participante, Ansaldo Breda SPA, foi uma das
fábricas visitadas pelo governador Cid Gomes, no último
mês de março, durante viagem com o secretário
da Infra-estrutura, Adail Fontenele e com o presidente do Metrofor,
para conhecerem novas tecnologias para veículos rodantes.
A empresa, é conhecida no mercado europeu por fornecer equipamentos
semelhantes, em países como Itália, Espanha e Turquia.
O representante da Ansaldo Breda SPA no Brasil, Francisco Paiva,
disse apenas que os equipamentos oferecidos pela empresa referem-se
a ´trens de fabricação italiana com tecnologia
há anos usada na Europa´. Conforme especificado no
edital, os trens devem ter como características: capacidade
para transportar até mil passageiros, fabricação
em alumínio ou aço inox, ar-condicionado, salão
para fluxo de passageiros, suspensão pneumática e
aceleração metroviária. Paiva afirmou que a
proposta entregue à CCC, procurou atender às exigências.
Fonte: Diário do Nordeste, 02/06/09
