O pesquisador Richard Magdalena Stephan, da UFRJ - Universidade Federal do Rio de Janeiro, apresentou para técnicos do setor ferroviário, projeto do trem que flutua. É um veículo ferroviário que não tem rodas, muito menos faz barulho, e se desloca através de condutores de cerâmica ativados por nitrogênio liquido a menos de 200ºC e, perfeitamente adaptável ao meio urbano das grandes cidades, além de não poluir. O projeto foi apresentado no auditório do SESEF - Serviço Social das Estradas de Ferro, no dia 7 de agosto.
O pesquisador, afirma que o Brasil está mais perto de tornar realidade os veículos de levitação magnética do que Alemanha e Japão, países que vêm desenvolvendo os estudos. Resfriado por nitrogênio líquido, supercondutores presentes na base do veículo têm a propriedade de fazê-lo flutuar sobre vias de imã permanente, também devido ao campo magnético que se forma. O surpreendente fenômeno pôde ser conferido pelo público, através de vídeo.
O Maglev tem uma grande flexibilidade de movimento, segundo o pesquisador, pois possui módulos de 1m de comprimento, com articulações múltiplas, e é capaz de trafegar por dentro de ruas e nas margens de rios, o que não é possível nos sistemas convencionais com roda e trilhos, daí o nome “Cobra” dado ao veículo.
Em comparação com o metrô, o invento possui metade do peso total, com menor emissão de poluentes, e praticamente não produz ruído. Seu consumo energético é tão baixo que pode ser suprido por painéis de energia solar posicionados no teto do Maglev.
Após a apresentação da palestra, o profº da UFRJ, Richard Stephan, solicitou aos técnicos da Central Logística, a sessão de, aproximadamente, 100 metros de linha, na área de Barão de Mauá, para poder fazer os testes de campo, do protótipo que estará pronto em 2009.
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